伊朗有数百个海军地雷美国海军扫雷艇找到旧洗碗机和汽车零件。

2019-08-06 10:56:57 作者：来源：

　　美国海军官员急于谈话。

　　提供他看到他的船是海军11艘扫雷艇的舰队之一，经过20多个月的修理和维护。一旦总部设在日本的船舶重新开始行动，其船员只能进行其最重要的培训 - 如何识别和消除水下地雷 - 整个明年不到10天。在这些训练任务期间，该官员说，机组人员发现很难相信该船的故障导航系统：它在Windows 2000上运行。

　　这位官员希望通过说出他可能引起必要的改变，最终推迟了预定的面试。他道了歉。他的船又坏了。

　　“我们基本上是海军忘记的船只，”他谈到了扫雷舰。

　　数千英里之外的波斯湾，另一名军官，这个分配给海军第5舰队的扫雷艇，提供了相同的帐户。虽然与伊朗的紧张局势似乎日益升级，但该官员表示，驻扎在海湾地区的四名扫雷人员身体不可靠，以至于他怀疑他的上司实际上会在危机中将他们付诸行动。

　　这些船是海军发现和中和地雷的主要工具之一。他们用声纳来追捕他们。然后，炸弹被拖船后面的潜水员，水下无人机或牵引设备禁用。

　　但波斯湾的官员表示，老化的扫雷艇通常需要维修，过去制造各种备件的公司已不复存在。最近在一艘船上的一名水手表示，用于探测地雷的声纳是如此不精确，以至于在训练演习中它将海水上的洗碗机，螃蟹陷阱和汽车标记为潜在的炸弹。

　　有效清除波斯湾的地雷需要多艘船只持续进行。一名海军发言人承认，该服务一直在努力将一支“完全执行任务”的小队投入海上。去年只有四分之一的时间里有不止一艘船达到了这个定义 - 尽管他说这些船仍然可以被送出去。

　　“如果被召唤，我们急于开展行动，”波斯湾一艘船上的军官说道。“我们将尽可能地操作系统。我担心的是船只是旧的，就像任何旧船一样，它们会破裂。“

　　©Pro Publica，Inc。提供复仇者级船舶建于20世纪80年代末和90年代初，并计划在几年前退休。但是他们的退休日期一直在推迟，因为该服务仍然没有工作替代品。海军的最新估计是，到2023财政年度，这些船都将退役。

　　海军承诺在两次致命的2017年撞车事件后实施改革。我们正在试图找出它是如何做的 - 我们需要听到巡逻世界海洋的所有六个编号舰队的水手们。

　　海军高级官员称其在波斯湾的地雷战舰队 - 老龄船，高科技无人机和直升机的混合体 - “最好和最聪明的”，海军发言人最近表示，扫雷舰队“完全有能力”履行其寻找和消除地雷的使命。发言人说，海军的水下无人机“取得了很高的成功率”，船上的声纳系统“在探测地雷方面非常准确”。

　　虽然发言人承认“所有旧船都存在挑战，包括维护和修理”，这可能会让船只完成任务需要更长的时间，但他表示，维修问题最近已经“大大改善”。他指出，就在7月6日，位于波斯湾的所有四名老式扫雷舰同时在海上。(其中一艘船上的一名军官称之为“摄影练习”，并表示同时看到所有四艘船是“非常罕见的”。)

　　ProPublica今年花了很多时间研究海军的准备状态，包括对其队伍和军火库中已知漏洞的反应。作为这项努力的一部分，ProPublica与十几名海军官员，水手，承包商和专家讨论了水雷战单位。受访者要求匿名，以便他们可以坦率地讨论他们声称在该单位中忽视的内容。他们所描述的弱点是海军相对适度和无耻的分裂 - 11艘任务有限的船只 - 但他们仍然认为，鉴于美国与伊朗和朝鲜的关系不稳定，问题变得更加紧迫。

　　受访者表示，海军黄铜制定了破坏性的预算决定，使他们无法拥有运作良好的水雷战舰队。

　　“并不是他们不想要它，而是他们想要更多其他东西，”一名官员说。“你花在[我的对策]上的每一块钱都是一块钱，你不会花在一些很酷的新型潜艇上。”

　　更糟糕的是，用更新的船舶替换老旧船舶的努力遭遇了反复的代价高昂的延误。并且给予该部队水手的培训质量受到了影响。

　　近年来一直与船舶合作的国防承包商表示，扫雷舰遭受的任何海军舰艇的机械问题率最高。(一名海军发言人拒绝就该评估发表评论，但他表示“最近的指标表明已经有了实质性的改善。”)USS Devastator，或称MCM 6，最近因为海军无法修复钥匙而失效据最近在船上进行长途旅行的一名水手说。这艘船离开了水面，所以水手开始开玩笑地称它为“6号楼”，因为它从未真正移动过。

　　另一位与扫雷人员合作过的军事承包商表示，海军历来过分依赖计算机培训而不是动手练习。他说，船上的水手经常不知道如何使用他们的设备。

　　承包商说：“我告诉你他们做不到，没有任何程度的操作熟练程度。”

　　海军在20世纪40年代建造了第一艘现代扫雷舰。在第二次世界大战期间，舰队被证明是非常重要的，因为它可以清除太平洋上重度开采的水域，使战舰在大型两栖攻击之前通过，例如战争定义的冲绳之战。其中一些船只在朝鲜战争期间由朝鲜投下数百枚苏联制造的地雷后，重新投入同样的工作。

　　几十年后，韩国时代的船只是英国人在波斯湾领导的国际努力的一部分，试图在伊朗 - 伊拉克战争的采矿活动期间保持航道安全。然后在1991年，那些旧的扫雷舰，以及第一艘委托的复仇者舰，在波斯湾战争期间，正在努力为美国军舰驶向科威特海岸的道路上努力。两艘美国船只被地雷炸毁。战争结束后，扫雷舰部队将科威特附近的水域拖走，以便找到并解除伊拉克以同心弧线坠落数英里的1000多枚地雷的武器。

　　随着新一代扫雷舰的其余部分被委托，他们部署到该地区并成为那里的常规固定装置。2003年入侵伊拉克期间，复仇者级舰艇开始服役，为伊拉克港口附近的任何采矿做好准备，这对于在战争期间向该国提供物资和人道主义援助至关重要。

　　伊朗也被认为拥有数千个海军地雷，最近几周加强了在波斯湾的侵略性。

　　当船只通过时，地雷掉入海中并爆炸。伊朗的军火库包括一些更便宜，更老的，可以漂浮和爆炸的混合物，以及可以从飞机上掉落的更复杂的武器库。他们坐在海底，在探测到附近的船只后爆炸。

　　“我们当然有能力做到这一点，”伊朗外交部长穆罕默德·贾瓦德·扎里夫上个月表示要关闭关键的商业通道 - 霍尔木兹海峡。“但我们当然不想这样做，因为霍尔木兹海峡和波斯湾是我们的生命线。”

　　第五舰队的扫雷行动中的水手们表示，他们已经看到波斯湾地区的敌意升级 - 伊朗和美国无人驾驶飞机坠毁，蒙面枪手从伊朗直升机上垂下来，抓住一艘悬挂英国标志的油轮 - 混合使用兴奋和悲观。他们渴望贡献，但怀疑他们这样做的能力。

　　当被问及这些船是否可以有效地找到并清除海湾地雷时，一名官员直言不讳：“不。”

　　总部位于巴林的扫雷舰，是篮球场长度的两倍多，由木材制成，因此可以更安全地接近磁力海军的地雷。水手必须小心谨慎地装上任何金属制品，即使是储存罐头食品的地方也要注意。

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　　与在国外部署的所有船只一样，扫雷舰在一个周期内运行：计划中的船舶维护阶段，随后是船员练习发现和解除假地雷的基本训练，最后是正在进行的时期，其中包括与盟军海军展示武力和联合演习。受访者表示，这四艘船确实可以获得所有分配的维修时间，但是这些船只经常要求他们的船员从其他扫雷人员那里蚕食工作部件 - 这是一个挑战，考虑到他们当中很少 - 或等待新的更换。

　　“这需要很长时间，”一名官员说。“很多很多个月。”

　　因此，该官员说，这四艘船中的每一艘通常只有15%的时间在进行中。有时，受访者表示，完成的训练任务证明与被困在干船坞中一样令人沮丧。曾经在毁灭者身上的水手说，水下无人机只有大约20%的时间成功地找到地雷。他只知道机组人员能够找到一个矿井的时间，那是在训练期间，当它有GPS坐标时。

　　“我们一直开玩笑说，”驻日本的官员说。“看起来有人在做社会实验。他们需要80或90名善意，有才华或有动力的人，并让我们使用破碎和不可靠的设备，给他们一个不可能的任务，看看他们如何在精神和情感上处理它。“

　　海军战争部队存在问题是众所周知的。

　　海军的前任高级官员，乔纳森·格林纳特告诉ProPublica，当他在2011年接到指挥时，他当时被中东战斗指挥官吉姆将军立即通知了波斯湾地区不断恶化的地雷部队。马蒂斯。

　　格林纳特说，他的回应是更多地强调使用新开发的无人驾驶车辆，这些车辆可以派遣去发现和引爆地雷。他还与包括英国和海湾国家在内的其他海军一道加强了扫雷行动。

　　然而，这项努力并没有解决部分单位的问题。

　　2013年，扫雷舰号(USS Guardian)意外地撞上了菲律宾敏感的珊瑚礁。没有人受伤，但2.12亿美元的船只必须退役，美国大使被迫为世界遗产地的损坏道歉。

　　三年后，海军的海龙直升机将用于驱逐停泊在海底的地雷的电缆流入，受到了严厉的审查。在 “弗吉尼亚飞行员” 的长篇考试中，发现海龙在应该退役后很久就被使用过了。在三年的时间里，他们以比任何其他军用飞机更高的速度坠毁，其中包括2014年一起造成3名服役人员死亡。

　　海军计划用一种新型船只取代扫雷舰，称为濒海战斗舰，由于成本超支和技术缺陷而一再推迟。开发新系列船舶的努力一直是扫雷预算和现有船队维护的财政流失。

　　国会担心资源被转移，要求海军不要让船只退役或减少分配给他们的水手，直到有一个“达到或超过”他们能力的替代者。海军在今年向国会提交的造船计划中表示，明年它将开始退役11个扫雷舰中的3个 - 位于美国圣地亚哥的扫雷舰 - 并收获零件以服务8艘船总部设在日本和巴林。

　　一名官员介绍了规划情况，他说，海军高级官员不愿意为维持老式扫雷舰投入更多资金，并且正在冒险说新船将最终做好准备，就像遗留的扫雷舰退役一样。